汽車(chē)行業(yè)管理體系標準近日，IATF(International Automotive Task Force，國際汽車(chē)特別工作組)已批準了新版ISO/TS 16949質(zhì)量標準第一版初稿可附加行業(yè)利益相關(guān)者的反饋信息。修訂工作小組正準備于2016年4月的會(huì )議上進(jìn)一步納入利益相關(guān)者的建議。同時(shí)，IATF打算于2016年4月發(fā)布ISO/TS 16949:2009版至新版汽車(chē)質(zhì)量標準的轉換戰略。

　　汽車(chē)行業(yè)管理體系標準近日，IATF(International Automotive Task Force，國際汽車(chē)特別工作組)已批準了新版ISO/TS 16949質(zhì)量標準第一版初稿可附加行業(yè)利益相關(guān)者的反饋信息。修訂工作小組正準備于2016年4月的會(huì )議上進(jìn)一步納入利益相關(guān)者的建議。同時(shí)，IATF打算于2016年4月發(fā)布ISO/TS 16949:2009版至新版汽車(chē)質(zhì)量標準的轉換戰略。

　　如果你們是做汽車(chē)部件的工廠(chǎng)，你關(guān)注IATF16949這個(gè)體系就可以了，ISO9001不用太關(guān)注。

　　1：iatf16949是針對汽車(chē)行業(yè)的體系，也是一個(gè)入門(mén)。認證咨詢(xún)的話(huà)幾萬(wàn)塊錢(qián)吧，根據你們工廠(chǎng)的規模。

　　2：一般稱(chēng)：一級iso三體系認證為質(zhì)量手冊，二級iso三體系認證為程序iso三體系認證，三級iso三體系認證為作業(yè)指導書(shū)，四級iso三體系認證為跟體系相關(guān)的記錄表單。量手冊基本的大家的都一樣的。都是一些套話(huà)。

　　3：關(guān)鍵是程序iso三體系認證，程序iso三體系認證雖然也是一些套話(huà)，但如果你的套話(huà)太多會(huì )給你們今后運行帶太麻煩，到時(shí)感覺(jué)這個(gè)體系運行太累，和實(shí)際工作不著(zhù)邊，每年還要應付檢查，從而去做帳一樣的感覺(jué)。寫(xiě)程序iso三體系認證的時(shí)候你既要考慮認證咨詢(xún)，更多要考慮合你們工廠(chǎng)的實(shí)際情況。程序iso三體系認證其實(shí)在管理中就叫sop，就是標準的意思，這在企業(yè)管理中是非常重要的，很多管理都都意識不過(guò)sop的重要性。所以你一定要梳理現有的流程結合16949去修改。

　　4：三級iso三體系認證作業(yè)指導書(shū)就是一些工藝卡片，iso三體系認證中證集團iso認證王老師描述，bom表，檢驗作業(yè)書(shū)等技術(shù)性的iso三體系認證，這里一定要認真寫(xiě)，因為實(shí)際也是需要這些的，像工藝類(lèi)的是要上機上墻的，要不然工人看不懂，或你寫(xiě)錯了導致iso三體系認證出現質(zhì)量問(wèn)題就麻煩。

　　5：四級iso三體系認證的記錄表單，我個(gè)人喜歡稱(chēng)為“工具”，因為他是我們每周日常工作需要用到的實(shí)際表單，這里一定要認真iso認證，網(wǎng)上down的要根據你們的實(shí)際情況修改，體系要求的，你們沒(méi)有的一定要補上，體系沒(méi)有要求的，但你們實(shí)際要用的，也可以加上，表單格式要統一，每個(gè)車(chē)間、部門(mén)、科室檢查是否這個(gè)表單是必須，不必須就刪除掉，符合體系要求就可以了。

　　6：做體系就好是老板支持，負責這個(gè)項目的人最好是副總級，而且這個(gè)人不要只懂一個(gè)部門(mén)，像什么質(zhì)量部、技術(shù)部，其實(shí)我認為企管部和生產(chǎn)部最合適，其實(shí)上很多工廠(chǎng)喜歡由質(zhì)量部來(lái)負責。